Регулировка маслонасоса.
Полностью выкрутить ручку газа и проверить,что бы метки на корпусе маслонасоса и управляющем рычаге совпадали.При необходимости,отрегулировать с помощью регулировочной гайки.

Маслонасос с червячным приводом от коленвала.

Подача масла и бензина раздельные. Маслонасос качает масло с бачка в двигатель, а точнее в карбюратор, там оно смешивается с бензином и воздухом, эта готовая смесь поступает в двигатель, через лепестковый клапан, этой же смесью бензин+воздух+масло смазываются и все внутренние детали мотора.
Маслонасосы на AF 20 и HF 05 ,по внешнему виду совершенно одинаковые, но по производительности разные! Данные такие — крутил шуруповертом BOSH — 1200 об.мин. За минуту, маслонасос полтинника , при полностью нажатом рычаге , дозировки выдает — 13 капель , маслонасос девяностика выдал — 22 капли.
Еще такая особенность — если рычажок регулировки завести за метку, то маслонасос практически перестает работать!!! (на обоих насосах такое).Так что не надо настраивать насос больше чем положено!
Что бы снять маслонасос с двигателя-нужно выкатывать двигатель ,не обязательно всё отсоединять ,просто вытащить болт крепления движка.Предварительно подложить нужно под него ,например покрышку,и снять надсвечник со свечи.Движок упадёт и можно снимать маслонасос.Сам насос прикручен одним болтом.
Самая распространенная проблема как 50-, так и 90-кубового моторов — выход из строя масляного насоса системы раздельной смазки. Обнаруживается неисправность довольно просто: поршень начинает «прихватывать» даже в довольно спокойных режимах езды. Причиной недостатка масла становится слишком тонкая пластина, в которую упирается вал насоса. Со временем упорная пластина, в которую упирается подпятник вала маслонасоса, выгибается. Вал уходит от правильного положения и через манжету и щели, образовавшиеся между корпусом насоса и упорной пластиной, масло начинает проникать куда угодно, но только не в двигатель. Лечится этот недуг заменой маслонасоса в сборе. Отремонтировать старый чаще всего уже невозможно. Такой маслонасос требует замены. Один из косвенных признаков неисправности насоса у Honda Lead – сильное и длительное задымление выхлопа после двух -, трехдневной стоянки. Непосредственный признак – налет сильно промасленной пыли на корпусе маслонасоса.
сальник масло насоса подходит—от привода спидометра Явы и от какого-то рено (ПЕЖО,Рено)(автомобиля, не скутера )-сальник трамблёра.