«Morini»

По своей архитектуре эти двигатели не являются мощностными гигантами. Для того, чтобы добиться мощности на уровне «Minarelli» и «Piaggio» могут потребоваться дополнительные инвестиции. Слабым местом этого двигателя является коленвал с его неполными щеками, который не может обеспечить достаточное предварительное сжатие в картере. Наполнение цилиндра от этого сильно страдает. Поэтому коленвал как правило сразу же меняют на тюнинговый полнощекий, что является удовольствием не самым дешевым. Вторым слабым местом является Читать далее →

В этой статье я вам расскажу как поменять поршневую своими усилиями. На самом деле, это не так сложно как кажется. Но и те так просто, чтоб это мог сделать любой человек, без определенных навыков.

Если вы уверенны, что ваша поршневая уже изношенна, и подлежит замене, и вы хотите это сделать сами, то приступим. Сегодня пример замены ЦПГ на скутере Honda Dio, пожалуй самого распространенного скутера у нас. Читать далее →

Как известно, в нагаре, который образуется в результате сгорания масла, нет ничего хорошего. Из-за нагара за коксовываются кольца, толстый слой нагара уменьшает объем камеры сгорания. Если двигатель скутера долго работает на холостом ходу, то прогревается недостаточно для того чтобы нагар полностью выгорал. Результат всего этого — затруднение работы двигателя и потеря мощности. Поэтому имеет смысл иногда проверять и очищать поршень и головку – ну, а уж если вы полезли в цилиндр, например, для замены колец, то это вообще очень удобный случай.
Читать далее →